4L乗りの心得 #13 2007年01月08日

さて　モンキーのカスタムで　マフラーときたら　次わシート　ですかね♪♪

ぢつわ４Lのシート　個人的に今非常に悩んでいるトコロなのでアリマス・・・

一号機のシート　伝説の漢の椅子　が　運良く手に入った
までわ　とんとん拍子で順調だったのデスが・・・

とりあえず　ソレ　を　あてがって観たのデス・・・
骨にタンク付けて　シートを置いて観た・・・

うん　別にね　みんなこーなんだから仕方無いし
モンキーのフレーム形状が形状なんだから　仕方が無い　ンだけど・・・

シート位置が高い・・・・・・・・・・

フレームにベタ置きでコレだから　ブラケット造って固定したら
もっと　空中シート　っぽく為っちゃうなぁ・・・

いや　別にさ　みんなこーなのョ・・・
モンキーにTL系のシート付けると　みんなこー為るのョ・・・

ンでもさぁ・・・　ナンか変だなぁ・・・　って思ったコト無いデスか？？？

わたしだけなんかなぁ・・・　タンクのラインと合わん　って思うの・・・（汗）
ナンとかしたいンだけどなぁ・・・　良い案が浮かばないのョ・・・

シートをフレームにベタ置き状態でも　
既にシートの耳がサイドカバーと干渉する　ンで
ドッチにしても　シート下げるなら　
サイドカバーの取り付け位置も下げないとダメ　だョなぁ・・・

タンク持ち上げると　５Lフレームに４Lタンク　みたいに為って
スゲェ不恰好に為るからなぁ・・・

このラインが出せたら　スゲェカッコ良く為る　と思う　ンだけどねェ・・・

シートってさ　目立つからスゲェ重要なワケ
前にも日記に書いたけど　取り付け位置わモチロンのコト
シートのデザインもセンスの魅せドコロなんだョねェ・・♪♪

自分でシート張替えが出来る人　って　そうそう居ないだろうから
ショップで出来合いのモノを買って来るか
張替え屋に頼むワケでしょ？

出来合いのモノ買うなら　現物観て気に入ればソレでエエわけだけど
張替え屋に頼むとなると　自分の思う通りに出来上がってくるかどーかわ
張替え屋のセンスも重要なワケ・・
如何にコッチのイメージを具現化出来るか・・・

カッコわ二の次で機能優先　っつうハナシなら　
観た目わドーでもエエ訳だけど
カスタムとしてシートを張り替える訳だから　
幾ら座り心地が良かったとしても　長距離で疲れなかったとしても
カッコワルイのわ納得出来んでしょ？？

って　思うンだけど・・・
世の中に糞みたいな　最悪のデザインのシートで満足げにしているヤツ
スゲェ多い　んだけど　何故なのだらうか・・・？？？

まぁ　値段に釣られて安物を選ぶ　っつうのわ
人間の心理として　ワカランでも無い　のデスが・・・

高い金出して　ワザワザ不細工なシートに変える心理が
わたしにわ全く理解出来ん・・・

そんなに乗り心地が重要なの？？
カッコ悪くなっても　乗り心地が重要なの？？？

！！！（￣○￣；）！　ヒョっとして　そのシートを
本気で　カッコエエ　って思ってるンですか？？？！！

残念ながら　わたくしわ
美的感覚の狂った人間に　説く詞わ持ち合わせておりません・・・

え゛？　ヒョっとしてオレのコト？？？

と　不安に思っている　御自身の美的センスに自信の無い貴方・・(火暴)

今回特別に　カッコエエシートの最低条件を御教えしましょうｗｗｗ　　


カッコエエシートの最低条件

角張って無いコト・・・　　
カドが張ったシートわ　非常にビジネスライクなシルエットに為っちゃうので
シートのエッジわ適度に落とした方がカッコエエです・・
ヘタったシートが新品シートに比べると妙にカッコエエのわ　ソノ為なのです

厚過ぎないコト・・・
コレもカスタムシートにとってわ重要な要素です
理由わ↑と同様　確かに乗り心地わスポイルされるでしょうが
適度な薄さわ　観た目にわバツグンにカッコ良くなります

シート後部が下がっているとカッコワルイ・・・
コレわ美的感覚の問題でしょうネｗｗ
理屈云々ぢゃなく　
シート後部が跳ね上がり気味の方が
感覚的に美しいコトを本能的に理解するからだと思います

もちろん全てが適度に　っつうハナシですけど・・・
ソノ辺りの加減が　センスの問題　なのでせうな

貴方のシートわ最低条件をクリアしていますか？？ｗｗｗ

コレからシートを選ぶ　というラッキーな貴方♪♪

最低でも↑の３つの条件を熟慮してシートのデザインを考えないと
分厚くて角張ってて尻下がりで不恰好な　
最悪のデザインのシートに　高い金を払う　
っつうコト　に為りますのデ　充分御注意下さいｗｗｗ

モチロン３つの条件以外にも　
カッコエエシートにするにわ　
シート全体の形状から始まり　エッジラインの入る位置とか
表皮の色や種類の選択とか　タックの入る位置とか本数とか
ステッチのデザインとかロールの厚みとか幅とか　
チューブの在る無しや　リベット打つかどーかとか
リベット打つなら何個にするかとか・・・
様々なセンスが要求されるワケです・・・

カスタム　というのわ　感覚がモノを言う世界
美しいモノを　美しいと感じる能力を研ぎ澄まし
カッコ良いモノに敏感に反応出来ないとイケマセン
世間の風評や流行に惑わされて居てわ
本当にカッコエエカスタムわ出来ません

ソレが本当に美しいのか？？
ソレが本当にカッコエエのか？？
ソレが本当に正しいのか？？？

イツも自分自身の感覚を研ぎ澄まして
正しい評価を下すコト

今のモンキーカスタム界に　一番必要なコト

かと　わたしわ思います

まぁ　御自分のセンスに自信が無けりゃ
黙って純正シートか早矢仕のシートにしときゃ　
間違い無いし　なんも考えんでもエエ　ンで　楽デスョｗｗｗ

モチロン　再販シートわ論外　デスが・・・(走召火暴)


@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
コメント:
別にシートに限った話ではアリマセンが・・・

カッコイイものを造るセンスの在る人（店）は
黙っててもカッコエエモノを生み出します
センスの無い人（店）は　一から十までコト細かく説明しても
コチラのニュアンスを理解出来ないので
残念ながら　結局納得のいく結果を出せない場合が殆どデス

コレは　今までの経験から言って　間違い無いですネ

カッコエエシートも張れない様な輩に　
カッコエエマシンが組めるワケ無い

フェンダーの先から　テールランプの端まで
気を抜かないカスタムを目指して頑張りませウ♪♪♪

4L乗りの心得 #12 2007年01月05日

ソロソロ　オリヂナル云々の話も飽きて来たンで
４Lをカスタムする　っつう方向で話を進めて行きませうかネ♪♪

ヽ(゜∀゜ )ノヽ( ゜∀゜)ノ ヽ(゜◇゜ )ノヽ( ゜◇゜)ノヽ(゜∀゜ )ノヽ( ゜∀゜)ノ

４Lに限らズ　モンキーをカスタムする　っつう話に為ると
まず最初に弄るトコ　と　云えば　「マフラー」

現在　様々なメーカーから　様々なマフラーが発売されて居ますが
ココでハッキリ断言しましょう♪♪


「４Lにパーフェクトな社外マフラーわ無い」


もう云い切りマスｗ　云い切っちゃいマスｗｗ

皆さんわ　マフラーを選ぶトキ　何を基準に選びますか？

性能？　ブランド？？　音？？？ｗｗ　価格？？？？（爆）

以前の日記にも書いたかと思いますが
わたしの場合マフラーの判断基準わ　いわずもがな　「観た目」♪♪ｗｗｗ

カスタムのコンセプトに観合ったスタイルのマフラーを選ぶコトが
最重要課題　と　為るワケです・・・

となると　幾ら性能が良くても　幾らカリスマブランドでも
幾ら良い排気音でも　幾ら高価でも　カッコワルイ　くてわ意味が無い
っつうか　全てが台無し・・・

何度も何度も云って居マスので　エエ加減くどい　のデスが・・・
カスタム　っつうのわ　トータルバランス　っつうのが　非常に重要でして
全てのパーツを　カスタムコンセプトに合わせてチョイスして
バランス良く仕上げるコトで　観た目にもまとまりが出て
違和感の無い仕上がりに為るワケです

なのに　性能が良いから　とか　好きなブランドだから　とか
好きなカタチだから　とか　音がエエもんで♪　とか
安かったからｗｗ　なんて云って
バランスをブチ壊しにするやうなマフラーをチョイスする
っつうのが　自称モンキーカスタムマニアにわメチャクチャ多いｗｗｗ　
っつうか殆どがブチ壊してます（火暴）

だって　４Lに似合うマフラーが現状無い　んだから・・・ｗｗｗ

のーまるルック　とか云っといて　
４Lなのに５Lのマフラー付けたり　５Lのマフラーカバー使ったり・・・
そりゃあんた　のーまるルックっつうか　５Lルックだろうがョ・・・（火暴）

のーまるルックなのに　１６ｃｍロング用のマフラー付けたり・・・
長いでしょ？　ソレ・・・　長いと思ってるでしょ？　
思わないの？　長いなぁ・・・って・・・ｗｗｗ

カチ上がったサイレンサーも　カッコエエのソレ？？ｗｗ
どー観ても　バカっぽい　でしょ？ソレｗｗｗ
なンでカチ上げるワケ？？？　カチ上げる意味がワカん無いし・・・

まぁ　物理的に長いマフラーの方が性能が良い　
のわ　ワカッテる　ンですが・・
根本的に　のーまるルックをコンセプトに選んどいて　
性能云々を語ってわアカン　わな・・ｗｗｗ

のーまるルックに拘るなら　のーまる風のルックスに拘らないと・・・
ソコで変に妥協するからバランス崩れて　カッコワルイ　く為るワケ・・
ワカル？？　せっかくイマまで拘って来たのに・・・あ～あ・・・

世の中のメーカーわ　のーまるルックの４L　のコトなんて　
全く眼中に無いワケだョ・・・
だもんで　４Lに似合うマフラーを造ろう♪　なぁンて気持ちも
アタリマエだけど　全く無いワケｗｗｗ
そりゃ４Lに似合うマフラーが無くてアタリマエだわな・・・

現行で入手出来る社外マフラーを無加工で取り付けている限り
実わ不恰好である　っつうコトを認識せよ・・・

そうすれば　また一歩　カッコエエ４L　に近づけるだろう♪♪

周りの意見が正しいとわ限らない
真実に素直に目を向けるべし
裸の王様わ誠に無様である

長かったら切ればエエやん♪♪
無かったら造ればエエやん♪♪

ソレが拘り　ソレが俺流♪♪♪














　

4L乗りの心得 #11 2006年12月31日

細々としたハナシが多いもんデ
今まで御話して来た内要と　重複する部分も御座いますが
まぁ　ハナシの流れでテキトーに書いてますし
端折るのも　気分的にアレですから
カブってるぢゃんｗ　って思うトコわ
深く考えずに　流し読みしちゃって下さいませｗｗｗ


ヽ(゜∀゜ )ノヽ( ゜∀゜)ノ ヽ(゜◇゜ )ノヽ( ゜◇゜)ノヽ(゜∀゜ )ノ

③ステアリングトップスレッド

意外と盲点なのが　ステアリングトップスレッド
４Ｌわココの傘がグレーなのデスョ・・・ｗｗ
トーぜん　現行供給品わ黒・・・

こゆトコ　拘ってると　
「ヤルねェ～（￣ー￣）」　って　為るンですがねェ♪

首根っこの御話なので　ついでに薀蓄らせて貰えば・・・
キーシリンダーのカギ番号にも前期後期が在る・・・みたいｗｗ
前期わＨ始まりの数字４桁（Ｈ１２３４とか）
後期わ数字２桁の英字１桁（１２Ａとか）
ソレにメインキーシリンダーのブラケットにも違いが在る！
ドッチがどっちだか　ハッキリ判らないけど
ブラケットに長い短いが存在するのだ！（新発見♪）
某情報でわ前期が短いらしい・・・

新発見に興奮冷め遣らぬまま　話題わアッサリ次へ・・・ｗｗｗ

④エンジンとキャブレター

エンジンわココで詳しく書くまでも無いが
４Ｌ前期わ　ＥｇＮｏがＺ５０ＪＥ－１０＊＊＊＊＊
後期わ　ＥｇＮｏがＺ５０ＪＥ－１１＊＊＊＊＊

まぁエンジンをイヂってる人わ
ニードル軸受けがエエ♪　とか
ニュートラルスイッチ欲しい♪　とか
贅沢モノが多いンで　
結構新しいケースをベースにしてる人が多いですな
まぁ　新しい　と云っても当然６Ｖケースですけどネｗｗｗ
４Ｌのケースをベースで　ニュートラルスイッチ加工してあると
（￣ー￣）　っと為っちゃうわたしわ　やはりアホなのか・・・（自爆）

キャブわ　前期わＡ型のキャブに似た丸キャブ
まぁ観た目が似てるだけで　
中味わ後期キャブと殆ど共通なので
４Ｌ専用　と考えて良いでしょう
時々Y!なんかで「A型モンキーから外しました」
なぁんて云ってるヤツが居るンで
リヂット乗りの人わ騙されないやうに・・・ｗｗ
リジットのとわフロートボウルの高さが全く異なるので
知ってれば　直ぐに判別出来ますョ♪♪
マニわZ50ZK1と共通ですけどねｗｗ

後期わ５Ｌのキャブに似てるが　
フロートボウルの形が微妙に違うし　材質も違う　
中身わ５Ｌとわ殆ど共通性が無い
マニもヘッドとの間にＯリングの入らない専用品
オリジナル万歳な人わ要注意ですなｗｗ

エアクリーナーは前後ケース共に鉄板製で
ユニクロメッキがかけてあり
フレームにエアクリーナーセッティングバンドという
４Ｌ専用部品のバンドで留められている

まぁカスタムしてて　純正エアクリケースに拘るヘンタイ
も　そうそう居ないデスけどね・・・（火暴）
極一部の酸味がかったマニワの方なんかわ
どんな卑怯な手を使ってでも付けたい
と　云って　わざわざ新品の社外エアクリ潰してまで
純正エアクリケースを付けて居られますので
わたしにわ理解出来ない魅力が隠されているのかも知れませんｗｗｗ

⑤　チェーンカバー
４Ｌのチェーンカバーわ鉄板製で
後期にわスイングアームのピポットカバーが共締めで付く
プラスチック製のピポットカバー一体式わ５Ｌのモノ・・・
ちなみに　鉄板チェーンカバーわ
現在でもＨＯＮＤＡから供給可能♪♪

こー云ったド鉄の部品　っつうのわ　
５Ｌに為ると　プラスチックに変更されてしまったモノが多く
４L特有の　旧臭さ　を醸し出す魅力的ナ要素と為っておりマス♪♪
だもんで　ナンとかして使いたい　と　思う人が多いのでしょう
先のエアクリケースしかり・・・
わたしの場合わ　純正チェーンカバーわ　
どんな卑怯な手を使ってでも付けたい　部品のヒトツですｗｗｗ
トーぜんピポットカバーも付けますョ♪♪
後期用だろうが関係無い　カッコ良けりゃソレで全てＯＫ♪♪♪ｗｗｗ

⑥　テールレンズ
某所で話題になっているテールレンズですがｗｗ

４Ｌのテールレンズわ　スタンレー製で
サイドリフレクターの無いタイプです
２つ黄　とか　３つ赤　とかわ　他車のモノで
国内のモンキーにわ　設定わアリマセン

まぁ　２つ黄わ６V中期以降のDAXやシャリィ
ホンダの７０年代小排気量車の殆どに採用されていたので
珍しくもなんとも無いデスから
２つ黄つけるくらいなら　リフレクタ無しの方がマシですが

３つ赤　となると全く話わ別　だったりします♪♪

正真正銘のホンモノの　３つ赤　わ　
両手ブレーキの前期に使われていたモノで
サイドの丸いボス部分に　反射鏡でわ無く
ヨコ縞の赤レンズが入って居ます
ンで　ナンバー照射の部分わ
４L用と同じく筋が無い透明です
正真正銘のホンモノの３つ赤レンズわ
生産数が極端に少ないので　略奪対象種に認定されており
手に入れるにわ　相当の苦労と対価が必要デスｗｗｗ
３つ赤レンズ収集マニアが存在する位ですから・・・（マヂ爆）

よく　輸出用の赤反射のモノを　３つ赤　と呼ぶ人が居ますが
アレとわ全く別物なのです
輸出用の赤反射わ　現在でもホンダから新品が出ます
たしか￥４５００－位だったと思いますがｗｗ
輸出用わサイドが反射レンズなっていてイマイチですｗｗ
ソレにナンバー照射部分に筋が入って居て　
レプリカっぽいのデ　わたし的にわNGデスｗｗ
実際　赤反射のタイプわＣＧＣ製も在るそうですョｗｗｗ

だもんで　
A50A両手ブレーキ初期のみ　ヨコ縞の三つ赤
Z50A後期～４Lまでわ　ヨコ反射無し
っつうのが　正解デス♪♪

⑦　各種ボルト類
通称　ブタ８　と呼ばれる　
ブタの鼻の形を縦向きにした様なデザインの刻印が付いている
コレわボルトの強度区分である　８の字をデザイン化したもので
伊達や飾りでわ　全く無い・・・
現行の部品物を頼むとアンダーバー入りか無刻印のモノが来るみたい

ブタ８の強度の必要なトコロに　ホームセンターの生ネジを使うと
既定トルクかけると捻じ切れるので注意が必要です

ネジの刻印も　オリヂナルのレストア車なら
トーぜん拘らなきゃダメなのですが
カスタムする　となると　純正の安っぽいユニクロメッキわ
新品でも直ぐにくすむし　見栄えも悪いし　チョッとねェ・・・

カスタム　というカテゴリーでイヂるとなると
ナンでもカンでも　純正がエエ♪♪　っつうワケでも無い
ですからねェ・・・

意外とコストパフォーマンスが高いのわ　
テーパー加工のキャップボルト
もちろん自分で加工するンですョ♪♪ｗｗ
電気ドリルとディスクグラインダーが在れば
あとわペーパーヤスリが数種類と
コンパウンドで　ナンとかなる・・・ｗｗｗ

最近でわ　100均でもフラップホイールが売ってますし
電気ドリルもディスクグラインダーも
ホームセンターで格安で手に入りますので
頑張って仕上げてみてわ如何でしょうか？？
一台分のボルトをテーパー加工すれば
工具代なんて　楽勝でモトが取れますョｗｗｗ

まぁ　根気と時間が沢山要りますけド・・・

金わ賭けずに手間掛けて　何わ無くともモンキー三昧

4L乗りの心得 #10 2006年12月29日

新品が出るなら新品にしておこう♪♪
っつう　
安直思考の金物云主義の人が嵌り易い落とし穴（火暴）

貴方の４Ｌわ　大丈夫デスか？・・・・・・


さて　不安になっちゃった人のコトわ　とりあえず置いといて（爆）
さっそく　チェックにイってみましょう♪♪♪

①　ハンドル

ハンドルに右レバーホルダーが直付けで
縦型のチープなウインカー＆ホーンスイッチ　
そしてヒダヒダのグリップ　なのが４Ｌ用ですので
別モノのレバーホルダーや集合スイッチが付いているのは
４Ｌのモノでわ無い・・・　っつうコトに為ります
もしくわ　４Ｌのレバーホルダーをぶった切ったバチアタリ者か・・（爆）

わたし的にわ　レバーホルダーと縦型スイッチ
そしてヒダヒダのグリップわ
４Ｌの拘りポイントとして　非常に得点高い　デス

何故なら　カスタムとソレらの両立わ
非常に高度なセンスと技術を要する　からでアリマス

まぁ　カスタムした車両だから　っつうコトに限らず　
ノーマル車でも　ハンドル廻りわ換えられているコトが多いデスけど・・・

何故なら　メッキのハンドルわ錆び易く　そして高価・・ｗｗｗ

だもんで　手っ取り早くて安上がりな５Ｌ用を　
ゴッソリハンドル廻りごと移植　っつう　
安直な方法が採られる場合が多いのデスｗｗｗ

ハンドルとスイッチだけに限らず　
トップブリッヂやハンドルホルダー廻りまで
全て５Ｌ用　なぁンっつう車両まで　在ったりしますｗｗｗ

わたしなんかわ　ホルダーノブやホルダーナットも　
４Ｌの重要な魅せドコロ　っつう考えですので
５Ｌのハンドル廻りを使い回してる時点で　評価わ最低デスな・・・

ココら辺りわ　オリジナル　カスタムを問わず
センスと拘りの魅せドコロ　と為りますのデ
とっっても重要なポイントなので御座います♪♪♪

②　フォークインナーとホイル廻り

ハンドル廻りの次に　使い回しが多いのわ　
フォークインナーとホイル廻り

フォークインナーわ　部品物だと　
４Ｌ用でも　プレス形状が５Ｌと同じに為ってしまいます
また　構成部品の寸法が殆ど同じなので
５Ｌのインナーを流用しても　全く問題無く仕様出来ます
（モチロン相違部分の組換えわ必要デスが・・・）
ブーツとカイドキャップだけが４Ｌフォークのアイデンティティでわ無いのデス
尖ンがった先っちょ　かドーかが　評価の分かれ目　なのデスｗｗｗ

モチロン　ココも　メッキで錆び易く　そして高価
だもんで　拘ると　程度の良い中古を探すか　再メッキするか
ドチラかしか選択肢わ無い　ワケです・・・

ハンドルにしてもスラパイにしても
困難なコトを　さも当り前のやうに　さり気にこなす

ソレが「意気」ってェ　モンぢゃぁ　御座ンせんかぁ～♪♪


さて　話をブレーキとホイル廻りに移しましょう・・・ｗｗ

先の項でも述べましたが　3.1ｐｓのハブ＆パネルわモチロンのコト
2.6ｐｓの５Ｌのモノでも微妙に形状の違いが御座います
ハブわ　2.6ｐｓなら５Ｌでも同じなので　使い回し可能ですが
ブレーキパネルに些細な違いが在るのと
ブレーキアームが決定的に違いマス・・・

４Ｌのブレーキアームわ太鼓が小さい・・

アームの長さわ気にしても　
アジャスターの太鼓のサイズまで気にしたコト無いでしょ？ｗｗｗ

そんな些細なトコまで拘るのも　４Ｌの楽しみ方のヒトツ　デスョ♪♪

あ　ちなみに　５Ｌ中期位からわ　ブレーキカムも変わります
渦巻きカム　ぢゃ無くなっちゃう　ンですわｗｗｗ

基本　ドラムブレーキの部品わ　
年代が似通ってると　使い回し可能だったりするンで
他車のディティール違いを流用スルのもオモシロイ♪♪

ブレーキカムの真ん中に穴が空いてるのも在りましたョ♪♪

ブレンボだ　ヤマンボだ　なぁンて云ってるヤツにわ
とーてい理解出来ない　コアでディープな世界ｗｗｗ

「ドラムぢゃ止まらんだろ？」　だって？？

止まらんなら　スピード出さなエエが・・・（火暴）

不細工なディスクＫｉｔ付ける位なら　突っ込んで死ぬ方を選ぶョ・・（自爆）

って云うか　あんな細いスライドパイプに　
無理くりディスクブレーキ付けて　ストッピングパワー増やして
スラパイ曲がらんのかな？？

さァ　御次わウィール♪♪

４Ｌのウィールわ　通称「無刻印ホイール」
メーカー刻印も　サイズ刻印も　一切御座いません

御存知の通り　モンキーのウィールわ　ド鉄の合わせウィール
とっても寂び易いシロモノで御座います・・・
だもんで　トーぜん交換されている可能性が高い・・
当り前ですが　無刻印わ新品でわ手に入りません
そして都合の良いコトに　５Ｌのノーマルウィールなら　タダ同然・・・ｗｗｗ

っつうコトで　５Ｌの刻印付きイノウエタイヤ　が標準装備

と　為るワケですｗｗｗ

カスタムの場合にわ　交換されるコトが殆どデスが
オリジナルに拘ると　意外と苦労する部分でも御座います

ンだって　ニットーのイボタイヤなんて　
マトモなの手に入るワケ無いがぁ～ｗｗｗ（ＴＴ）

カスタムするにあたっても　
ウィ－ルって　もっと拘ってもエエと思うンですが
意外と在り溢れた合わせのバカ穴タイプで
満足しちゃってる人が多いデスョねェ・・・

確かに　8インチなんで　選択肢わ多くないデスが
ヤッテル人わキッチリやってるワケで
やってヤレ無いトコロでわ無いワケです

チョッと太い　だけ　でわ　面白くもナンとも無い
ソコから滲み出る拘りが　カッコエエかドーかを決めるワケで・・

困難なコトを　さも当り前のやうに　さり気にこなす

ソレが「意気」ってェ　モン（略

人の欲望わ限り無い　です
４穴3.5Ｊの２ピースキャストウィ－ル　
どっかで造ってくれんかなぁ・・・ｗｗｗ

4L乗りの心得 #9 2006年12月27日

前回の　前期VS後期　如何でしたでしょうか？ｗｗ

まぁ　前期が勝っても　後期が勝っても　
４Lがカッコエエ　っつうコトにわ変わり無い　っつうコトですな♪♪

とりあえず　知らなかったコトが判ったり　
何かのヒントに為ったり　わ　してるみたい　だもんで
横道も無駄口も結果オーライ♪　っつうコトで宜しく♪♪

( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~　　

さて　前期後期の違いを知って頂いたトコですが

現在数あるモンキーの中から　わざわざ選り好んで４Lに乗って居る　
っつうコトわ　
数多のモンキー乗りの中でも　秀でたセンスの持ち主である
っつう　証明と為るワケでわアリマスが・・ｗｗ

新車から４Lを所有している・・・　

っつう奇特な御仁わ　ソレほど多くない　かと思われます・・ｗｗｗ

っつうコトわ　

現在の御自分の４Lの素性を理解している

っつう方も　殆ど居ない　っつうコトに為るでしょう・・・

皆さん　何らかの方法で　中古車を買い求めたり
はたまた　部品を寄せ集めて「興し」たり・・・ｗｗ

まぁ　御自分で「興し」た人わ　
任意で部品をチョイスしたワケですから　
使った部品の詳細わ御存知でしょうから　問題無い　として・・・

え？　問題無いですョネ？？
まさか　知らずに５Lの部品とか使って・・・無いデスョね？？？ｗｗｗ

中古で買った　っつう人

はてさて　御自分の４Lわ本当に４Lなのだろうか？？？
不安になったりしてませんか？？？ｗｗｗ

世の中に溢れる　中古の４L
フルレストア済み　とか　セミレストア　とか（なンぢゃ　セミ　って　爆）
フルオリジナル　とか　当時物　とか
好き放題　云うだけタダ状態　ですが

ホンとーに　ソーなの？？？

っつうコトで　今回わ　「ヤラれたョ！（＞＜）５Lパーツと部品物」
と　題して　良くある部品すり替え　を　検証してみませう♪♪


以前　ソノ②　の時に　御話致しましたが・・・

タンク　フォークとライト　サイドカバー

コノ　３種の神器　が揃っていれば　４Lに観えちゃう
っつうコトわ　御理解頂いているコトかと思いマス・・・

コノ　３種の神器　が揃っていれば　後はテキトーに５Lの部品　

っつう　なんちゃって４L　意外と多い・・・

まぁ　３種の神器以外　全て５L部品　っつうのわ極端ですが・・ｗｗ
部分的な　すり替え　は　良くある話　だったりするンです・・・
ソノ辺り・・意外と知らずに乗ってる人も居たりして・・・ｗｗｗ



@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
コメント:
フルオリジナルに拘るなら　良いベース車を選ぶのが
イチバン賢い方法　かと思います♪ｗｗ

ンが　イヂるとなると　ドコをドコまでドー弄るのか
っつう　コトと次第によっては　
ノーマル部品なんざ　糞の役にも立たん　
っつう　惨めな結果にも為り兼ねませんｗｗｗ

骨からヂックリ・・・
っつうのも　モンキーの醍醐味ですし♪♪♪

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
コメント:
メッキパーツの場合　
新品が手に入るモノや　５Lで代換可能なモノは　
背に腹は替えられん　の法則によって
妥協する場合が多いですねｗｗ

ンが　そういうトコに拘って仕上げるからこそ
本当の意味での　拘りの一台　に為るのである
と　わたしわ考えマス・・ｗｗｗ

かく言うわたしも　
４Lインナーカットして再メッキに出したのですが
メッキの仕上がりや　パネルストッパーのガタが気になって
手直し後に再度メッキに出し直したので
新品のスラパイが２セット
楽勝で買える位お金がかかりましたデス（爆）

その代わりに　バッチリ満足のイク仕上がりに為りました♪♪
やっぱスラパイは尖ンがってないとネ♪♪♪ｗｗｗ

フツーの人にわ理解出来ない
自慰行為である　というコトわ　重々承知の上で御座います（自爆）

4L乗りの心得 #8 2006年12月25日

拘るにわ訳が在り　拘るにわ意味が在る
拘るにわ拘るだけの訳が在り　拘るにわ拘るだけの意味が在る
拘る為に拘るのか　拘るコトに拘るのか
何故に拘るのか　何に拘るのか
拘るコトに意味が在るのか　はたまた　拘れば答えわ出るのか・・・

( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~　　

ナメゴンだとか　過去の遺物だとか　
何かと貶しあっている前期派と後期派（嘘爆）

一体　前期と後期で何が違うと云うのか？
前期と後期の違いを　判る限り取り上げて
ドッチがカッコエエか一つ一つ検証して　白黒付け様ぢゃねーの！♪♪

っつうコトで　
４Ｌディティール相違検証　どっちがカッコエエＤＥショ～♪♪
ドン！ドン！　パフ♪パフゥ♪

とりあえず比較対象わ　標準的な前期と後期と致します♪♪
まずわ　前から順を追って観て行きましょう♪♪
　
１　タイヤ　
前期にわニット－で後期がＢＳ　っつう話ですが
ＰＬを観るとドッチもアリになってますｗ
ンが　前期でニットー履いてるのわ良く観ても　
後期でニットー履いてるの　観たコト無いです・・・
ドナタか後期のニットー履き　観たコト御座いませんか？？
今わ無きニットータイヤ　程度の良いのが在れば御宝デスョ♪♪

まぁ　ＰＬでわドッチもアリなんで　ドロー　っつうコトでｗｗｗ

２　ブレーキパネル
先の項でわ　ナイショにしていましたが
ナイショにする程のコトでも無かったりしマスｗｗ
後期にわブレーキシューのインジケーターの矢印が在る
前期わインジケーター無し・・・
フェルトワッシャーの入るタイプわ５Ｌ用なので御注意をｗｗ
シンプルなのがステキ♪ですが　矢印が在る方が実用的
だからって　在っても無くても　さして見栄えに差わ出ん（爆）
よって　ドローｗｗｗ

３　メーターのロゴ　
前期にわＨＯＮＤＡのロゴが入ってマス♪♪
後期わＮＩＰＰＯＮＳＥＩＫＩのロゴのみ
ホンダ車なんだから　ＨＯＮＤＡのロゴは欲しいョねェｗｗｗ
っつうコトで　前期の勝ち♪♪ｗｗｗ

４　メーターギアＢＯＸ
前期わアルミボディに真鍮の金具が使われて居ます
コレわリジットからの流れですね♪
但しグリスＵｐのサービスホールわアリマセン
後期わ５Ｌと同じ現行車と全く同じモノ・・・
５Ｌと共通なんて死んでもイヤ・・・
っつうコトで前期の勝ち♪　デスが
まづ気付いて貰えないトコロ　でも御座いますｗｗｗ

５　トップブリッジの色
前期わシルバー　後期わ黒
実際　前期のシルバーもドーかと思いマスが
後期の黒と云う　５Ｌと何ら変わり映えしない観た目　なので
勝ち負けわ無し・・・ｗｗ

６　ハンドルホルダーナットの肉抜き
前期にわ肉抜き穴在り　後期わ無し
ドー観ても　肉抜き穴が在った方がカッコエエので
前期の快勝♪♪♪

７　ケーブル類の色と配線カバーの色
前期わシルバー　後期わ黒
シルバーケーブルわビンテージの証
コレも前期の快勝♪♪♪
　
８　ミラー
前期わリジットと共通　後期わ５Ｌ初期と共通
小振りでツルっとした前期の方がカッコエエ
５Ｌと共通なんて死んでも・・（略
っつうコトで前期の勝ち♪♪♪

９　ウインカー
４Ｌの後期で両手持ちに為った　っつうのが定説です
実際前期で両手持ちわ観ないのデ　正しい説かと・・
片手だと脱落の危険が無きにしも非ずなので
珍しく後期の勝ちｗｗｗ

デカボディは簡単にスポット溶接が取れるので
対策した方が良いかと思われマス♪♪
ショートボディーで取れた　っつう話わ滅多に聞きませんが
ソレでも偶にクラック入ったのを観かけるのデ
出来るなら対策された方が宜しいかと思いマス♪♪

１０　フロントフォーク
語る必要無しで　前期の圧勝♪♪（火暴）

１１　タンクのカラーとロゴ
前期わキャンディーカラー在り　後期わソリッドのみ
前期わ弓形ロゴ　後期わＬ型ロゴ
色わキャンディーに勝るモノ無し♪♪ｗｗ
５Ｌでもキャンディ在るのにねェ・・・（爆）
ロゴも弓形の方がドー観ても美しいし
後期のロゴの位置わ最悪（河豚っぽいｗｗｗ）
コレも前期の圧勝ですな♪♪♪

１１　フューエルホースプロテクトスプリング
後期にわ　フューエルホースを保護するスプリングが付いている
数少ない後期専用品♪♪
実用の面からも観た目の面からも
前期でも是非とも取り入れたい部品なので
後期の圧勝・・・

１２　キャブとマニ
前期わ丸キャブ（リジット風）マニわＺ５０ＺＫ１と共通
後期わ５Ｌ風（似てるが異なる）マニわ５Ｌ初期と共通
性能わ後期に軍配が・・・
ンでも　観た目わ前期の方が・・・
ドッチにしてもキャブなんて変えるから
ドーでもよかったりするので　ドローｗｗｗ

１３　エンジン
前期わミッション軸受けがプレーンメタル
後期わ途中からニードルベアリングに為った
絶対ニードルぢゃ無きゃダメ！　っつうコトも無いだろうが
やっぱニードルがエエなぁ・・・
っつうコトで　後期の勝ちｗｗｗ

１４　スタンド
前期わ　シャープなデザインの専用設計♪
後期わ５Ｌ初期と共通・・・
５Ｌと共通なんて死（略
前期の勝ち♪♪

１５　チェンジペダル
前期わリターン式のメッキタイプとシーソーが存在した
後期わシーソー式のみ・・・
観てくれわメッキのリターンペダルがカッコエエが
ぢつわメッキのリターンペダルわ
東京LTDと共通部品だったりするので
５Ｌと共通なんて（略　の法則により
有利にわ為らない・・・ｗｗｗ
それに遠心ならシーソーが便利なのでリターンのメリット無し（爆）
よって後期の潔さに　前期わ限りなく負けに近いドロー・・・ｗｗｗ

１６　マフラー
前期わエキパイカバーがメッキで止めネジがM5
後期わエキパイカバーが黒で止めネジがM6
後期にわマフラー上部にヒートガードが付く
前期にわ設定無し・・・
メッキのエキパイカバーがカッコエエ前期
がしかし　後期専用品のヒートガードはステキ♪♪
ココわ辛うじて後期の勝ち・・

１７　シート
前期後期で基本的に観た目に変わりは無いが
後期にわシートベース裏側に
表皮の捲り上がり防止のツメの付いたタイプが存在する
どうやら全てに装備されているワケでわ無い様だが
前期にわ存在しないので　後期の末期の装備であると推測される
オリヂナルの表皮を保っている固体に
シート表皮端の捲れ上がりわ　わかなり深刻な問題なので
ツメ付きわ心強い装備でわある・・・
よって後期の勝ち・・

１８　ハーネス＆メインキーシリンダー
前期わメインキーのカプラーが丸
後期わメインキーのカプラーが四角
丸い前期の方がクラシックでステキだが
アースの取り廻しに難があり　アース不良を起こし易い
後期わ不細工だが　アースの取り廻しわ改善されている
観た目優先なら前期の勝ち　実用性なら後期の勝ち
よって　コノ勝負わ　ドローｗｗｗ

１９　スイングアームピポットカバー　
コレも数少ない後期専用部品
コレがあるとスイングアームピポットナットの脱落防止にも為る
っつう　優れモノパーツ
前期にわ存在しないので　後期の圧勝・・・

２０　フレーム
忘れてましたわｗｗ　大事なトコｗｗｗ
前期わハンドルロックのブラケットに補強無し
後期の途中から５Lと同様
ハンドルロックのブラケットに補強が入りました
後期の最終近くでわ　エンジンハンガーの穴が
丸いモノも存在致します（噂でわ片方○で片方△も在る・・とかｗｗ）
盗難防止の観点からわ補強入りが望ましいですが
○穴ハンガーわ　カッコワルイ・・・ｗｗｗ
後期の△穴が最強　っつうコトで　
タイプ限定で後期の勝ち・・ｗｗｗ

ざっと　思い出してみましたが　こんなモンでしょうか？
抜けてるトコが御座いましたら　御指摘願いますm(_ _）m

あ・・　コーションステッカーなんかも違いましたねェｗｗ

些細な違いだったりも致しますが
そんな些細な部分に情熱を注ぐのも
モンキーの楽しみ方のヒトツ　かと思うワケです♪♪

前期なら前期に拘り　後期なら後期に拘る
はたまた　好みの部分だけを寄せ集めて
自分仕様のモンキーを興す♪♪

社外部品やチューニング部品以外にも
拘りドコロわフンダンに在るのデス♪♪♪


@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
コメント:
リジットが好きで　
リジットの雰囲気を色濃く残した前期の４Lまでは許せる
っつう感覚なので　５Lと同じ　っつうのが嫌なのデスｗｗ

リジットの雰囲気を色濃く残しつつも　
現行の車両と何ら遜色無い運動性能を兼ね備えている
という部分に強い魅力を感じている訳なので・・・

４Lのフォークとヘッドライトが違うデザインで
キャンディーカラーが無かったら
リジット万歳４Lなんて糞　って言ってたかも？（自爆）

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
コメント:
モンキーにはイロイロな楽しみ方があって
イロイロな拘り方が御座います

自分流を貫く為にも　知るべきコトを知っておかないと
只の無知な　自己満オナニーマシン　に為ってしまって
ソレに気が付いた時　自分がとても恥ずかしい存在だった
というコトにも為りかねません・・・ｗｗｗ

ソレはオリヂナルに拘る場合も　カスタムに拘る場合も
なんら変わりは無いですし　
カスタムするのだからこそ　オリヂナルを正しく理解して　
オリヂナルの良い所は活かし
悪いトコロには正しく手を加えてあげると
カッコエエ４Lが出来上がる　と　わたしは考えマス♪♪

4L乗りの心得 #7 2006年12月22日

時わ流れる　時代わ移り逝く
流れに乗って踊り踊るか　流れに逆らい昇り逝くか
己の想うが侭に　信ずる道を進むべし

過ぎた時に思いを馳せ　良き時代を懐かしみ
懐古なモノに惹かれ逝くのわ
時の流れに逆らえぬ　人の運命（さだめ）の悲しい性か

時代の流れを理解出来なくなったのわ
オッサンに為ったから・・・　と　認めざるをえない　今日此の頃・・ｗｗｗ

( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~　　

リアブレーキわ　ドラムだと意外と選択肢が少なくて困りドコロです・・・
T川　か　ミク２　か　スーパーモンキー　か
ソノくらいですかねェ・・　思い付くのわ・・・
簡単に手に入ってもT川だけは使いたくない
っつう人は意外と多いデス・・・ｗｗｗ

わたしも出来るコトなら使いたく無い・・・ｗｗｗ
だもんで　苦労してミク２を手に入れましたｗｗ
個人的にわミク２のがイチバンカッコエエと思いマス
っつうか他にカッコエエのが無いもんで・・・ｗｗｗ

ココもシマシマでダクトとか付いたの出せば需要在るかもネ♪♪

センスタの人わ　フローティングわ使えませんので悪しからズ・・ｗｗ
純正のカット加工とか　穴あけ加工とか　小細工でがむバッテ下さいませ♪♪

ブレーキシューとか　社外のシューに換えると　ヤッパ効きます？
純正のシューでも　キチンとメンテしてやれば効くもんで
あまり必要性を感じない　ンですけど・・・
ドラムの皮むき兼ねてブラストあてたり
シューの表面にブラストあてたりして
イツも新鮮な当り面を確保してやれば
意外と不満無いですけどねェ・・・
まぁ　モンキーでフェードする様な走りをしないンで
ワカラナイだけなンでしょうケド・・・（自爆）

とわ云え　焼きの入っちゃったドラムでは　
幾ら良いシューを使っても意味無いしねｗｗ
ソレに使い込んでるドラムはケッコウ編磨耗してますョｗｗ
ブレーキの効き云々を語るなら　ソノ辺りもキチンと整備しないとネｗｗｗ　
ドラムの内面研磨　やったコトある人　居ます？？？

ブレーキに関連する話　と云えば　
バックステップにも触れて置かないとイケマセン
流れ的にわ　ちと強引か・・？ｗｗｗ

４Lに削りモノわ似合わん
っつうのわ　今までの話をヨクヨク噛み砕いて読んで頂ければ
御理解頂けたモノと　勝手に解釈しておりますｗｗｗ

だもんで　今手に入るバックステップわ　ドコのであろうと似合わん

どーしても付けたいなら　鋳物のヤツか鉄板のヤツを探しましょう
乗り物館　か　ミク２　か　初期レガ　辺りですかね・・・

乗り物館　のわ人気がありますが　意外とチープｗｗｗ
ソコがまたイイ♪♪　と云うのも　ヘンタイの醍醐味ｗｗｗ
殆ど鉄板とド鉄丸棒の組み合わせなので　鍍金仕上げも可能ｗ

凝った造りが魅力のミク２　完品を探すのが意外と大変だったりします
アルミの鋳物の質感わ　鋳物フェティにわタマラナイ魅力だったりします

レガのわ　実物手にとって観たコト無いンで　詳しいコトわワカリマセン（汗）
縁在れば　欲しいなぁ・・　とわ想ってマスが・・・ｗｗｗ


４Lだからこそ　極力最新パーツわ使わず仕上げる
４Lだからこそ　４Lの生きた当時に思いを馳せながら・・・


アルミ部品に鍍金かけるヤツはアホだと思ってマスｗｗｗ
ソコまでして嫌味に光らせたいのか・・・
なンでも光らせりゃエエ　ってモンでも無い　っつうのが
田舎モンのチンピラにわ　理解出来んのでしょうなぁ・・ｗｗｗ

ンでも　以外にカッコエエのが　ド鉄のブラスト仕上げにクロームメッキ
ユニクロのチープなトコロ　と　バフクロームの嫌味なトコロ　を
丁度ミックスして良い具合に仕上げた感じ♪♪
クロームもバフ無しなら半額以下ですし
御財布にも優しいトコロが嬉しい♪♪

モンキーの純正のブレーキペダルとか　丁度そんな感じデスな♪♪

ステップの御話　と云えば　４Lの場合
純正ステップでも　拘りドコロが御座います♪♪
前期後期共に　ステップゴムの刺さるバーわ四角形
ココわ５Lとの大きな差異ですので　是非とも拘りたいトコロです♪♪
幸いなコトに　ちくわぶ　のやうな無様な代替品わ撤廃され
オリヂナルに準じた形で販売が再開されましたので
安価に手に入る様になりました♪♪
だもんで　是非とも純正ステップの４L乗りにわ
拘って頂きたいトコロです♪♪

４L前期わスタンドも特徴的な形をしていて
ステップバーとスタンドが一体式で専用設計なのですが・・・
スタンドのピポット部分の溶接が折れちゃってて
無理やりボルトナットで留められているモノや
溶接が取れないまでも　ピポットが痩せてガタガタなモノが殆どデス
溶接技術さえあれば　再生は可能ですので
キチンとオリヂナル状態に戻してあげて下さい
貴重な前期ステップですから　大切にしましょう♪♪

シュッっとしてシャープな観た目がステキです＞前期スタンド♪♪
デザイン的にわZ50Aの両手ブレーキにソックリですネ♪♪

ステップ廻りに絡んだ話しで・・・
４Lはブレーキペダルにも特徴が御座います
と云っても４L前期だけに限った御話ですが・・・

４L前期のブレーキペダルわ　ペダル部分が小さい　ンです
Z50Zと同じ大きさですネ♪♪
（ココもスタンド同様リジットを引き摺ってる部分ですかネｗｗ）
前期にトコトン拘るなら　ギアBox同様　ココも拘りドコロですョ♪♪

他にも前期と後期でわ　イロイロと違うトコロが御座いまして・・

あ　長くなりそうなので　続きは次回・・・

4L乗りの心得 #6 2006年12月20日

４Lにディスクわ似合わん　っつう話
あ？　違うかｗ　似合うディスクキットが無い　っつう話でしたね
まぁドッチでも似た様なモンですが・・・ｗｗ

だもんで（何がだもんで？？？）
選択肢としても　４Lに似合うブレーキわドラムしか無い　ワケｗｗｗ
ドラムならイロイロと拘りドコロも在りますしネ♪♪

ディスクわ　チビッコロッキードと
丸いリザーバーの小振りのマスターが発売されたら考えマスわｗｗｗ
だって　４Ｌに四角のリザーバーのマスターわ　無い　デショ？？ｗｗｗ　
カッコ悪過ぎ・・・

まぁ　ブレーキの性能とかわ詳しく無いンで　
インプレなどわ　詳しい人に御任せするとして
今回も　わたしの得意の観た目の御話ｗｗｗ

純正のパネルを使うなら　最低でも４L用を使いましょう♪
間違っても3.1psの凹んだのわ使ってわイケマセン
４Lまにわに　一生笑いのネタにされちゃいますョ・・ｗｗｗ

ンで　後期なら後期用　前期なら前期用を選びましょうネ♪♪
え？　前期後期で違うのかって？？　違いますョ♪知らないの？？？
何が違うのか・・・調べてみて下さいなｗｗｗ

カム幅が違うのデ　厳密にわ性能ダウン？かもしれませんが
個人的にわ　リジットのブレーキパネルを使うのもステキ♪　と思います
あの丸っちい形が旧臭くて雰囲気良い♪♪
価格もリジットの部品の割りに激安だし♪♪♪

但し　リジット用を使うと　ブレーキアームも限定されるのデ
ジュラ鍛のアームが使えなくなる　っつうデメリットも御座いマスｗｗ
ジュラ鍛アームわ　Y!などでパネルごと格安デ出てたりしますので
美味しいパーツを使えなくなるのわ辛い・・・
逆にC100やスポカブのアームが視野に入る　っつうコトも云えますが・・ｗｗ

純正ジュラ鍛のアーム　T川のみたいに長すぎない　のわエエんですが
オフセットが付いてるのが残念・・・
２穴のオフセット無し鍛造アーム　ドコかで出さんかなぁ・・・
ブレーキアームは長い方がエライ　
っつう　勘違いしてるヤツばかりだから　無理だろうねｗｗｗ

ブレーキパネルわ純正以外にも　社外品がイロイロ出てますのデ
ソレらを使うのも　簡単で差が出る方法デス♪♪

但し　在り溢れたモノを付けるなら　純正の方がマシ
っつう法則わ　忘れてわイケマセンｗｗｗ

狙い目としてわ　Kジマのシマシマ　とか　旧ミク２のダクト付　とか
パンピーにも略奪団にも狙われて居ないモノを選ぶのがミソ
Kジマのシマシマ　なんか　オールドスクールっぽくて
とてもCOOLかと思いマスし　
旧ミク２のダクト付わ実わスゲェ珍しいンだョ♪♪
今まで売りに出てるの１度しか観たコト無いンで
手に入れるのわ大変かもネ・・ｗｗｗ
スーパーモンキーもタマに出ますが意外に安い
安いっつってもＪＲＰに比べれバ　の御話デスが・・・ｗｗ
やっぱダクトが無いとダメなのか・・・ｗｗｗ

ハブも当然４L用を使いましょう♪
っつうかパネルが４L対応なら　ハブも４L対応ぢゃないと
無様な結果となるのデ　選択肢わ無いですけど・・・ｗｗｗ
落ち窪んだブレーキパネルで平気な人の神経がワカリマセンｗｗ
アレが気に為らないから５Ｌでも平気なんだね・・（火暴）

ハブの観た目に前期後期わ無いンで　
安心して使って貰って構いませんｗｗｗ

A型からのリジットモンキーにわ　
加工具合の違うモノが存在しますので
さりげなくソレを使うと　超上級者から　!!!（￣○￣）!　（￣ー￣）・・・
と　貴方の観る目が変わる　かもしれませんｗｗｗ

当然組み込むときにわ　
ハブベアリングOHわ　忘れずに行う様に・・・
ハブベアリングのメンテわ非常に重要で
ココでロスするパワーはバカに出来ませんし
メンテを怠ると　重大な事故に繋がります
１コ数百円のベアリング代をケチって　
数十分の作業を面倒臭がっても　ロクなコトわ御座いませんので
最低でも分解点検洗浄とグリス交換わ　定期的に行って下さい

モンキー系のイロイロなホームページを覗いても
ココに触れているトコロわ殆どアリマセン
速く走りたいなら　クランクのシム調整よりも重要
だと考えるわたしわ　間違って居る　ンでしょうかねェ・・・ｗｗｗ

フリクションの御話に触れたので　ついでデスが・・・
皆さん　スピードメーターのギアＢｏｘの
オーバーホールはヤッテますか？

アソコのロスもバカに為らないと思いマスョ・・
グリスの油っケが抜けてカチカチに為ってませんか？？

偉そうに能書き垂れても　基本的なメンテを怠っててわ
本末転倒で御座います・・・

ココも触れているトコロわ殆どアリマセン　けどネ（爆）

あ　ギアＢｏｘにも前期後期御座いますのデ
拘ってる　と自負する人わ　手を抜かないやうに・・ｗｗｗ

リヂット用の真鍮金具のボルト付き　を使うと
「オヌシなかなかヤルのう♪」と為るかもネ♪♪

4L乗りの心得 #5 2006年12月17日

一応ね　要らぬ誤解を招くのもアレなんで書いときマスけど

コンペティションの素材として　モンキーに携わっている
っつう方々を否定しているワケでわアリマセン
純粋に内燃機関を追求し　数字を追い求めている方々を
尊敬して居マスし　素晴らしいと思います
（今までも何度も云って来たけド・・・ｗｗ）

コンペティションの世界でわ　結果が全て　ですから
少しでも数字を詰めるコトが出来るのであれば
考えうる限りの手を尽くすのは　アタリマエ　で
ソノ結果が形として現れるのは当然であります

が　趣味の街乗り　となると　どーですかねェ　っつう話でして
排気量やスピードや馬力が　顕示欲の為に語られるとなると
「馬鹿ぢゃねェの・・・」と　思っちゃうワケです・・・ｗｗｗ

たかが１００ｋｍ＋ソコソコ
たかが１０数馬力

所詮ドレだけ金懸けても　モンキーわモンキー
ソレ以上にわ為れんワケで・・
ちんちくりんのお子ちゃまバイク＋α　からわ抜け出れんワケｗｗｗ

だったら　ちんちくりんを　ちんちくりんとして楽ンだ方が
絶対面白いし　楽しい♪♪　

と思うンですョ♪♪

何を勘違いしてるか知りませんが　
「オイラのモンキーサイコーにカッコエエぜ♪♪」　と
CBやZⅡやハーレーなどと同列にでも並んだかの様な錯覚をしてる人
すげェ恥ずかしいデスョ・・・（火暴）
（CBやZⅡやハーレーが最高のバイクと云う意味でわないですが
ステータスに為り得るバイクだとわ思います　好きだしネｗｗｗ）

ちんちくりんを　ちんちくりんとして　自覚して楽しンでるのとわ
明らかに違いマスもんね・・・ｗｗｗ

カッコエエモンキー乗りを目指すなら　
ちんちくりんを　ちんちくりんとして　自覚するコト
そーすれば　自ずと道わ開かれるでしょう♪♪

ソレが理解出来ないやうなら　貴方わ　チビッコ珍走団　ってコトｗｗｗ

旧車繪系　だけが　チビッコ珍走団　ぢゃ無いですョｗｗｗ
モンクリストも同じ穴　だっつうコトを自覚しましょうｗｗｗ

まぁねェ　メーカーもメディアもショップも
モンキーから懸け離れれば懸け離れるほど　
賛美して　持ち上げ　煽るもんだから
乗っかり易い調子モノわ　ついつい踊っちゃうわねェｗｗｗ

金の在るヤツも　チカラの在るヤツも
技術の在るヤツも　設備の在るヤツも　　
なんでみんな　センス　だけわ持ってないンだろ？？？

( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~( ´⊿`)y-~~(-。-)y-~~~　　

ココんトコの一連の御話わ　
特定の御店や団体や　
特定の個人を示して云っているワケでわアリマセン

もしも　「俺のコト？？」　って思う節が在ったとしたら
ソレわ　多少なりとも自覚が在る　っつうコトですｗｗｗ
自覚が在る　っつうコトわ　救い様が在る　っつうコトで
まだ間に合うかも・・・　　　　ョ・・・（火暴）

ヽ(゜∀゜ )ノヽ( ゜∀゜)ノヽ(゜◇゜ )ノヽ( ゜◇゜)ノヽ(゜∀゜ )ノヽ( ゜∀゜)ノ

前振りがスゲェ長くなっちゃいましたが　やっと本題デスｗｗｗ

モンキーの必須条件である　「ちんちくりん」　ｗｗｗ
モンキーの魅力わ　全てがソコに集約されてる　
と云っても過言でわ無い　でしょう♪♪♪

だもんで　ホイルのインチUpわ当然御法度だし
足回りのサイズ変更も慎重に吟味せねば為りません・・・

フォークわ　切るコトわ在っても　伸ばすコトわ無い・・・

４Lのノーマルフォークの三叉下の長さが　
どーしても気になるンです　わたし・・・

だもんで　カッコエエ４Lを造るにわ　アウターカットわ必須項目
なのですが　加工してくれるトコで信頼できそうなトコが無いｗｗｗ
現在　水面下でジワジワと進行中でわアリマスが　どーなるコトやら・・・

３ｃｍ位短くなると　スゲーカッコ良くなる♪♪
騙されたと思ってやってみな♪♪♪

スイングアームは３ｃｍロングで２８５サスでまとまると
ちんちく感が増して良い感じ♪♪
それ以上長くすると　リアフェンダーとのバランスもアレだし
サスが長くなるのでカッコワルイ・・・
ハタシテ何クラわ　丸パイプの３ｃｍロングを出して来るのか・・・ｗｗ
そして　ソノ出来栄えや如何に・・・ｗｗｗ

リアサスの選択も重要デス　
ショックの基本スタイルわ　RSCのリアショックがモチーフ
バネがぐるぐるぐるぐる長いのわカッコワルイョ・・・
（１号機用のマルゾッキもバネが長いトコがイマイチなんだョなぁ・・・）
Dトナもタップ式なんか造らんでもエエで　
RSCレプリカのアルミボディガスショック造ってョ・・・
ショーワに頼み込んでさァ・・・ｗｗｗ

ノーマルフォークにノーマルスイングアーム加工でも
魅せドコロわイロイロ在るのデスョ♪♪
ソコんトコの手を抜くのと　シッカリ造り込むのとでわ
仕上がりに　ばっくり差が出るンですョねェ♪♪

最後にハンドル
ココも差の出るトコですなぁ・・・
まぁ　折畳みなのわ　アタリマエなのですが・・ｗｗｗ
モンキーわ歴史が長いだけに　折畳みハンドルにも
様々な形状のモノが存在します
ドレをベースにするかでセンスの差が出ますし
スイッチ類や　レバーやスロットル等の
ホルダー類の選択とレイアウトで
人と為りと性格までもが判ります（火暴）

わたしわ　カスタムわ出来るだけシンプルにカッコ良く　を　
モットーとしておりますので
幾ら純正流用と云えど　ゴチャゴチャと纏まりの無い
ウザぃ配線やら配管やらが纏わり付く様なのわ
カスタムとわ呼べない・・・　と考えマスｗｗｗ

せっかく豊富な純正流用の知識が在っても
センスが伴わないばっかりに　
サッパリ冴えないモノばかり造り出すショップ

や

高価な部品をこれ見よがしにフンダンに組み込んで造ったのに
とんと見栄えのしないマシンばかり造り出すショップ

などとわ

一線を隔す　「カスタム」　を目指しておりますので

在り来たりの在りモノパーツをポン付け　でわ
どーしても納得が出来ません　のでしたｗｗｗ

まぁ　金わ惜しむが手間わ惜しまん　
っつう　偏屈なヤリ方なのでアレなんですが

重改造と違い　魅せドコロが限られる　のーまるルックですので
細かいトコロにも手間を惜しまない努力わ必要かと思いますｗｗｗ

何でもかんでも鍍金したりするのわ　バカを宣伝している様なモノ
なのわ　今更云うまでも無い　のデスが
やたらと何でもかんでも付けまくって
ゴチャゴチャと纏まりの無い改造も　アタマ悪い見本　に為っちゃうのデ
ハンドル周りの部品のチョイスにわ　
くれぐれも気を付けて下さいませ♪♪ｗｗｗ

そんなコトも含めて考えると
ディスクわ百害在って一利無し　と考えるワケですｗｗｗ
小振りでシンプルでカッコエエマスターとキャリパーに
ディスク用の８インチキャストホイールでも出たら考えマスわｗｗｗ
チビッコロッキードみたいなキャリパーが出ればねェｗｗｗ
ブレンボわ安っぽいンで要らん・・・（火暴）
スクーターなんかに採用させるから格が落ちるンだて・・・ｗｗｗ



センスというのは　持って生まれた天性のモノ　で　環境によって磨かれる。