４Lパーツ開発秘話 #2 2006年10月08日

何やら　Gクラは社運を賭けて開発しておられるらしいデスが・・・ｗｗ
部外者の楽観的希望を述べさせて頂けれバ・・

○グラブバー　　
●やっぱド鉄メッキわダメですかねェ・・ｗｗ

○丸パイプのスイングアーム　
●ノーマルのチェーンアジャスターと
ノーマルのアクスルシャフトが使えるタイプ希望

○ショートテール台　
●やっぱアルミで造るンですかねェ？？
（アルミなら　あんまし興味無いなぁ・・）　

○ショートリアフェンダー 　
●やっぱアルミですかね？？（メッキなら欲しいなぁ・・）

○マフラーのヒートガード
●純正をリプロするなら意味在るでしょうが　
ココもアルミなら需要は少なそう・・

○チェーンカバー（純正形状継承）
●ってコトわ スイングアームに
純正チェンカバ取り付けブラケットが付くってコト？
ンでも　そうなら素直に純正付けるかなｗｗ
（新品まだ出るしネ・・ｗｗ）

○４穴ホイル（2.75J＆3.5J）
●コレわ出たら必ず買います♪♪ｗ

○８インチワイドタイヤ（120-70）
●クラシックなパターンのが出たら必ず買う・・
今ドキのパターンのなら要らない・・

○純正Ｆフォークインナーのガタ留めカラー（極秘素材）
●値段次第かなぁ（純正カラーと同等の価格ぢゃないとねェ・・）

○８８４タイプのテレスコＦフォーク
●雰囲気を継承するのは構いませんが　
早矢仕フォークの不満部分は対策してもらわないと・・
プアな性能や不細工なトップブリッジの形状など・・
個人的にわ　鉄のボトムケースわイヤ
どっちかといえば　早矢仕フォークより
スーパーモンキーのフォークキットに準じたスタイルを希望♪
要わデザインやフォーク径は
既存の２７φフォークに準じたモノで構わないけド
デザインそのままで　フォークアウターを短くして
全長が純正と同寸のフォークキットが欲しい・・・

○同上　４Ｌ純正のアウターが使用可能なキット
● ４Ｌ純正のアウターのデザインに準じたフォークカバーも
セットで出してくれると　手間要らずで嬉しいかとｗｗ

○４Ｌ純正形状の右側サイドカバータイプオイルキャッチ
●右サイドカバーわ　カバーとして樹脂で製作を希望
当然シンメトリックである事は絶対

○カラーシャッフル可能なタンクデカール
●ソレより先に　使える純正デカール出して下さい（火暴）
タンクデカールに最低限必要な性能位わ確保して欲しい・・
曲面追従性や耐溶剤性　ある程度の紫外線対策　
ソレをなおざりにして　色違いも現行と同じ作りなら
全く使いモンになりませんので　買えません・・・

○『６’craft』デカールの正規採用ｗ（←反応を観て検討らしい）
●盛り上がるコトは良いコトですね♪　

ナンでもカンでもアルミにしたい　っつう
非鉄金属フェティさん　なら　アレですが・・ｗｗｗ

ヤッパリ場所と用途で　鉄・非鉄わ　使い分けるべきかと・・
４Lの場合　カスタムパーツとしての開発は勿論ですが
絶版のクラシックモーターサイクルである　という認識も必要デス

絶版部品を補うという位置付けでの
リプロダクションとして通用するパーツの販売にも
チカラを入れて欲しい・・・と　切に願います・・

オリジナル（純正）を存続させる事が　
カスタムの裾野の広がりに繋がる　と　わたしは思います

コレからも　末永く４Lに乗り続ける　為にも・・